長二F火箭持續(xù)優(yōu)化升級 安全性再提高

作為一型載人火箭，高安全性是必不可少的。為了提高火箭的安全性，長二F進行了持續(xù)的優(yōu)化升級，安全性在不斷提高。

中國空間站進入建造階段后，負責運送航天員的長征二號F火箭也迎來了高密度發(fā)射任務。作為中國航天史上技術(shù)最復雜的航天員“專列”，每一次亮相，它的可靠性與安全性都會再次提升。

冗余改進簡單來說就是相同器件有備份，在一個出現(xiàn)問題的情況下，另一臺設備可以無縫銜接，確?；鸺＿\行。不僅器件進行了冗余設計，長二F火箭也采用了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”的模式，兩發(fā)火箭輪流“站崗”，進入“值班狀態(tài)”的火箭如果接到應急救援命令，可以隨時實施應急救援發(fā)射，保障航天員的生命安全。

在接下來的工作中，航天人還會對火箭進行各項檢查測試，每天監(jiān)測火箭狀態(tài)，讓火箭可以以最佳狀態(tài)迎接發(fā)射。

長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動以后，專為載人任務而研制的火箭。從開始研制到今天，長征二號F火箭已經(jīng)陪伴中國載人航天走過了30年，是名副其實的“金牌老將”。

長征二號F火箭的研制參考了一型叫做長征二號E的火箭，在我國載人航天工程啟動后，航天人對當時中國低軌道運載能力最強的火箭——長征二號E型火箭進行了改造。除了在長征二號E型火箭原有的基礎上進行了升級優(yōu)化，還增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng)，使它完成了從普通運載火箭到載人火箭的跨越。

航空航天類專業(yè)學什么

1、航空服務專業(yè)的文化基礎課程：語文、數(shù)學、英語、普通話、計算機、思想道德修養(yǎng)與法律基礎、形勢與政策、國防安全知識、軍事理論及技能訓練。

2、航空服務專業(yè)的專業(yè)基礎課程：民航概論、民航法律法規(guī)、國學教育、心理拓展、溝通能力、民航英語、民航服務心理學、客艙服務、機場急救處理、表達與溝通、公共關系學、航空運輸市場營銷、民航經(jīng)濟學、民航概論。

3、航空服務專業(yè)的專業(yè)技能課程：中國旅游地理文化、航空犯罪與預防、旅游概論、機場營運與管理、值機與行李業(yè)務、形象與形體、舞蹈、防身術(shù)、音樂、跆拳道、瑜伽。

4、航空服務專業(yè)的專業(yè)實訓課程：航空服務技術(shù)實訓、航空衛(wèi)生保健與急救、民航安全應急處理、航空地勤實務、航空服務禮儀、管理溝通實務。

航空航天類專業(yè)培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，課程知識、能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，可勝任航空航天領域主要工作的寬厚型、復合型、開放型和創(chuàng)新型的優(yōu)秀人才

航空航天類專業(yè)培養(yǎng)要求：具有扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術(shù)和社會科學基礎以及正確運用本國語言、文字的表達能力掌握本專業(yè)所必需的數(shù)學、物理、力學、機械學、電路和電子技術(shù)、自動控制課程

航空航天的基本課程知識和技能具有本專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識，了解學科前沿及其發(fā)展趨勢具備本專業(yè)必需的計算、測試、文獻檢索能力，具有較強的計算機和外語應用能力接受嚴格的軍事訓練和一定的體育鍛煉，身體健康，具有良好的文化修養(yǎng)和心理素質(zhì)

航空專業(yè)需要具備哪些能力

1、航空專業(yè)需要具有航空宇航科學與技術(shù)、工程力學、動力工程及工程熱物理領域的理論基礎，基本掌握所學領域的專門課程知識;

2、航空專業(yè)需要具有工程綜合能力、創(chuàng)新意識、團隊精神和社會責任感;

3、航空專業(yè)需要具有較強的口頭和書面交流能力;

4、航空專業(yè)需要具有繼續(xù)進行科學研究和探索的能力;

5、航空專業(yè)需要了解所學技術(shù)領域的有關管理和政策等課程知識;

航空航天類專業(yè)就業(yè)前景

航空航天類專業(yè)就業(yè)情況是比較好的。從北京航空航天大學、南京航空航天大學、南昌航空大學等航空航天類高校公開發(fā)布的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報告顯示，航空航天類專業(yè)大學畢業(yè)生整體上初次就業(yè)率都在90%以上。

航空航天類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)層次、就業(yè)質(zhì)量也都比較高，絕大多數(shù)航空航天類的畢業(yè)生都經(jīng)進入了國家有關科研院所和航空航天相關企業(yè)。

之所以航空航天類專業(yè)就業(yè)情況比較好，主要有以下幾個方面的原因：

第一，航空航天類專業(yè)開設的院校，數(shù)量非常少。

我國專門以航空航天類專業(yè)人才培養(yǎng)為主的高校不到10所，開設有航空航天類專業(yè)的院校也不到30所，因為航空航天類專業(yè)是專業(yè)性極強的一個領域，他不是針對一般行業(yè)的這個專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，而是針對這種航空航天領域頂尖人才的培養(yǎng)。

第二，由于航空航天類院校他們本身的辦學水平比較高。

像北京航空航天大學，南京航空航天大學他們都是在國內(nèi)的院校排名當中的頂尖行列，屬于國家重點支持發(fā)展的高水平院校，也是國家首批雙一流建設高校和建設學科高校。

在很多時候，這些院校他們的錄取分數(shù)線都是非常高的，為什么錄取分數(shù)線這么高，就是因為他們的人才培養(yǎng)質(zhì)量水平高，整體綜合實力位居全國前列。

尤其是北京航空航天大學，他是一所211工程、985工程重點建設的高水平大學，在北京眾多的高等院校當中，它可以排進前十名。

多少分能上北京航空航天大學

2023年高考仍有三種模式：傳統(tǒng)高考模式、新高考3+1+2模式以及綜合改革3+3模式。

根據(jù)上面的信息來看，想考入北航，可能平均成績都需要在650分左右，難度非常高。

1. 傳統(tǒng)高考模式

傳統(tǒng)高考省份，考生分為文理科。

那么2023年想報考北京航空航天大學，基本上大部分省份的理科考生需要將成績穩(wěn)定在650分左右，文科考生需要將成績穩(wěn)定在600分左右，可以看出，分數(shù)還是不低的。

2. 新高考3+1+2模式

新高考3+1+2省份，考生分為首選物理類和首選歷史類。

那么新高考省份的考生，2023年想報考北京航空航天大學，基本上大部分省份的物理類考生需要將成績穩(wěn)定在650分左右，歷史類考生需要將成績穩(wěn)定在600~620分左右，難度同樣不小。

3. 綜合改革3+3模式

綜合改革3+3省份，考生不區(qū)分文理科。

2023年想報考北京航空航天大學，基本上分數(shù)要在650分左右，同時需要仔細查看招生簡章中對于選科的要求，不同專業(yè)的要求也是不一樣的。