航道工程技術(shù)專業(yè)介紹

　　航道工程技術(shù)專業(yè)主要課程

　　航道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后具備的能力

　　培養(yǎng)技能

　　航道工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)與管理。

　　航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

　　航道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可到船舶檢驗(yàn)、船舶制造與維修企業(yè)，從事船舶機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)、安裝、使用、調(diào)試和維修及技術(shù)管理等工作，或者修造船廠的船機(jī)維修工作，船舶設(shè)備制造廠的船機(jī)制造工作，港、航等相關(guān)企事業(yè)單位港口設(shè)備管理、船舶機(jī)務(wù)管理及船舶檢驗(yàn)工作。 航道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生能在船舶修造企業(yè)、船舶配套企業(yè)及航運(yùn)企業(yè)從事現(xiàn)代船舶輪機(jī)設(shè)備的制造、維修、檢驗(yàn)及其工程管理，從事船舶機(jī)電設(shè)備的使用與維護(hù)、安裝與調(diào)試等生產(chǎn)與管理工作。航道工程技術(shù)專業(yè)主要面向船舶企業(yè)、船舶機(jī)械設(shè)備企業(yè)、船舶航運(yùn)企業(yè)、船檢行業(yè)的船舶機(jī)械零件制造、船舶動(dòng)力裝置安裝、船舶動(dòng)力裝置使用、維護(hù)、修理以及故障排除、船機(jī)工程修造的質(zhì)量管理員、設(shè)備管理員、驗(yàn)船師、生產(chǎn)設(shè)計(jì)師、船機(jī)工藝員、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)基層管理。

　　航道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

　　2013年航道工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為300-350人，其中男99%、女1%，2013年航道工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)高校招生男女比例為文科8%、理科92%，近幾年航道工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(95%-100%)、2012(90%-95%)、2013(90%-95%)。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜 船舶制造 的漫長(zhǎng)海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)船舶工業(yè)有望成為最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，我國(guó) 船舶 制造 工業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額迅速上升，尤其是國(guó)際金融危機(jī)后，我國(guó)的國(guó)際造船市場(chǎng)份額不降反增。2010年我國(guó)造船完工6560萬(wàn)載重噸，新接訂單7523萬(wàn)載重噸，手持訂單19590萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)的43%、54%、41%，均位居世界第一。2010年1-11月，船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到(規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和)5,271.463億元，同比增長(zhǎng)28.19%;利潤(rùn)總額達(dá)到407.579億元，同比增長(zhǎng)22.87%。1-3月，船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到1,421.562億元，同比增長(zhǎng)30.14%;利潤(rùn)總額達(dá)到102.529億元，同比增長(zhǎng)23.37%;截至3月底，我國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總資產(chǎn)達(dá)到8772.223億元，同比增長(zhǎng)15.14%。

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