知識點(diǎn)三 城市交通網(wǎng)

　　1、城市道路形成的區(qū)位條件

　　城市道路是在一定的自然、歷史、社會經(jīng)濟(jì)條件下，為滿足城市交通運(yùn)輸需求而建設(shè)的。

　　2、城市交通網(wǎng)的形成及作用

　　(1)城市各種主次干道和支路等相互聯(lián)系，相互交織，形成城市交通網(wǎng)絡(luò)。

　　(2)城市交通網(wǎng)絡(luò)不僅保障城市活動的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。

　　3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的總目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)城市功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)需遵循的基本原則

　　(1)在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)。

　　(2)在城市規(guī)劃和建設(shè)中，既要滿足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來的交通運(yùn)輸發(fā)展。

　　(3)要區(qū)分不同功能的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。

　　(4)充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道路，減少工程量。

　　(5)應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。

　　(6)要滿足鋪設(shè)各種管線。以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。

　　5、解決城市交通問題的措施

　　(1)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。

　　(2)加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模。

　　(3)充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理。

　　(4)促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成，減少出行距離。

　　第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化

　　知識點(diǎn)一 交通和通信發(fā)展與全球化

　　1、交通和通信事業(yè)的作用

　　交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與

　　地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系紐帶。

　　2、交通和通信事業(yè)的發(fā)展歷程及影響

　　(1)產(chǎn)業(yè)革命后，電報(bào)輪船和鐵路的出現(xiàn)，縮短了不同地區(qū)之間的空間距離，促進(jìn)了貿(mào)易發(fā)展。

　　(2)當(dāng)今社會，電話、電報(bào)等先進(jìn)通信手段廣泛應(yīng)用，使人際交往變得更加快捷。

　　(3)以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信，拉近了人與人之間的距離，人們可方便、快捷地進(jìn)行信息交流和對話，增強(qiáng)了國際間的聯(lián)系，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。

　　知識點(diǎn)二交通發(fā)展與聚落形態(tài)

　　1、以水運(yùn)為主的時代，江、河、湖、海是交通運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，城?zhèn)多沿河、沿海集聚。

　　2、公路和鐵路的發(fā)展，促進(jìn)了城市沿交通干線兩側(cè)不斷地延伸和擴(kuò)展。

　　3、現(xiàn)代快捷交通運(yùn)輸方式(如高速公路、高速鐵路等)，賦予城市形態(tài)以更多、更靈活的變化。

　　知識點(diǎn)三 交通發(fā)展與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局

　　1、交通對商業(yè)中心形成的影響

　　(1)商業(yè)中心往往與交通樞紐結(jié)合在一起，通過交通樞紐集散周圍地區(qū)的各種

　　(2)沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，發(fā)展成為商業(yè)中心。

　　2、交通位置對商、毗中心韶成的影響便利的交通位置對商業(yè)中心的形成與發(fā)展都起到了非常重要的作用。