301 工業(yè)地域的形成原因 ①自發(fā)形成②規(guī)劃形成

　　302 不同發(fā)育程度工業(yè)地域的不同特點(diǎn) ①發(fā)育低(食品工業(yè))②發(fā)育高(鋼鐵工業(yè)、石油化工、機(jī)械制造)

　　303 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)分析(魯爾區(qū)) ①煤炭資源豐富②鐵礦區(qū)近③水源充沛④交通便捷⑤市場(chǎng)廣闊

　　304 魯爾區(qū)衰落原因 ①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一②煤炭地位下降③鋼鐵過剩④新技術(shù)革命的沖擊

　　305 魯爾工業(yè)區(qū)的綜合整治 ①發(fā)展新興工業(yè)②調(diào)整布局③改善交通④發(fā)展科技⑤消除污染

　　306 意大利新興工業(yè)區(qū)的特點(diǎn) ①中小企業(yè)②輕工業(yè)③生產(chǎn)分散④資本集中低⑤分散型工業(yè)化

　　307 高技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn) ①人員高水平②增長速度快③研發(fā)費(fèi)用高④面向世界市場(chǎng)

　　308 美國“硅谷”發(fā)展的主要因素 ①環(huán)境優(yōu)美②氣候宜人③教育發(fā)達(dá)④便捷交通⑤軍事訂貨

　　309 聚落的形成 人類為生存而聚居，居所由流動(dòng)到穩(wěn)定，逐步確立了鄉(xiāng)村聚落。 106.01

　　310 村落的形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系 ①圓形或多邊形村落(少河的平原)②帶狀村落(沿河道)

　　311 古代城市出現(xiàn)的基本條件 ①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新②勞動(dòng)分工促進(jìn)了城市的出現(xiàn) 312 古代城市的分布特點(diǎn) 一些大河沖積平原，農(nóng)耕業(yè)發(fā)展早的地區(qū)。

　　313 著名古代城市發(fā)源地①美索不達(dá)米亞②尼羅河谷地③印度河谷地④黃河長江中下游

　　314 地形對(duì)城市區(qū)位的影響 ①大多數(shù)在平原②熱帶在高原③山區(qū)在谷地或低地

　　315 美國三大城市帶 ①波士頓-紐約-華盛頓②芝加哥-匹茲堡③舊金山-圣迭戈

　　316 世界三大片城市密集地區(qū) ①60°N以南的歐洲地區(qū)②東亞③美國東北部

　　317 城市分布與氣候的密切關(guān)系 ①適度的降水，又有適中的氣溫②干旱、高寒、濕熱區(qū)為稀少區(qū)

　　318 中國特大城市分布 ①大城市最多的省②沒有大城市的?、叟c自然條件的關(guān)系

　　319 河流對(duì)城市區(qū)位的影響 ①供水②運(yùn)輸③軍事防衛(wèi)

　　320 礦產(chǎn)資源對(duì)城市區(qū)位的影響 ①煤炭②鐵礦③石油④有色金屬

　　321 交通對(duì)城市區(qū)位的影響 ①現(xiàn)代：沿海、沿江、沿線②古代：河流、大道的匯合處

　　322 政治、軍事、宗教對(duì)城市發(fā)展的影響 ①經(jīng)濟(jì)中心②政治中心③軍事中心④宗教中心

　　323 城市區(qū)位因素的發(fā)展變化 ①軍事、宗教(減弱)②交通、自然資源(一直)③旅游、科技(新)

　　324 城市化的含義 指人口向城市集聚，鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。

　　325 城市化的作用 ①帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展②縮小城鄉(xiāng)差別

　　326 城市化的主要標(biāo)志 ①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)模擴(kuò)大

　　327 世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn) ①產(chǎn)業(yè)革命前(緩慢)②二戰(zhàn)前(加快)③二戰(zhàn)后(空前)

　　328 發(fā)達(dá)國家城市化的特點(diǎn) ①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

　　329 發(fā)展中國家城市化的特點(diǎn) ①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理

　　330 城市化過程中產(chǎn)生的主要問題 ①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困難

　　331 上海市保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施 ①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③治理環(huán)境

　　332 主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn) ①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價(jià))④航空(快)⑤管道(連續(xù))

　　333 亞歐大陸橋 ①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹

　　334 世界主要航海線 ①北大西洋②地中海、蘇伊士運(yùn)河③巴拿馬運(yùn)河④北太平洋

　　335 郵政通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用交通運(yùn)輸工具傳遞信函和包裹易受自然災(zāi)害影響。

　　336 電信通信的主要任務(wù)及特點(diǎn) 利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖像和語言。易受地形影響。

　　337 商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié) ①收購②儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)③銷售

　　338 影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)(決定性因素);技術(shù)、自然。

　　339 建設(shè)京九鐵路的意義激活全國鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

　　340 公路選線的一般原則平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復(fù)雜的地段。

　　341 內(nèi)河航道網(wǎng)的組成內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運(yùn)河組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　342 港口的概念 供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。

　　343 港口的區(qū)位因素分析 ①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件腹地、城市)

　　344 汽車站的區(qū)位因素 與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系

　　345 航空港的區(qū)位因素 ①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)

　　346 城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn) ①點(diǎn)線面結(jié)合②流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多

　　347 城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則 ①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護(hù)環(huán)境

　　348 城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法 ①線路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)

　　349 電子通信的發(fā)展 ①利用電話、電報(bào)②利用計(jì)算機(jī)(聲音、圖像、文字和數(shù)字)

　　350 信息高速公路 集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。

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