以下是小編為大家推薦有關(guān)高一上學(xué)期的物理期末復(fù)習(xí)練習(xí)題，希望能幫到大家!

　　高一物理上學(xué)期期末復(fù)習(xí)試題

　　一、單選題(每題4分，共80分)

　　1.關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是 ( )

　　A.位移與路程都用來(lái)反映運(yùn)動(dòng)的路徑長(zhǎng)短

　　B.在直線運(yùn)動(dòng)中位移的大小一定等于路 程

　　C.位移既有大小又有方向，路程只有大小沒(méi)有方向

　　D.位移是標(biāo)量，路程是矢量

　　2.關(guān)于參考系，下列說(shuō)法正確的是 ( )

　　A.必須是靜止不動(dòng)的物體 B.必須是正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體

　　C.必須是固定在地面上的物體 D. 描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選擇

　　3. 對(duì)做單向減速運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中正確的是 ( )

　　A.速度和位移都隨時(shí)間減小 B.速度和位移都隨時(shí)間增大

　　C.速度隨時(shí)間增大，位移隨時(shí)間減小 D.速度隨時(shí)間減小，位移隨時(shí)間增大

　　4.火車(chē)進(jìn)站過(guò)程可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列能反映火車(chē)進(jìn)站的運(yùn)動(dòng)圖象是( )

　　5.為了行車(chē)的方便與安全，高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，以減小橋面的坡度。從車(chē)輛的受力角度分析是為了( )

　　A.減小過(guò)橋車(chē)輛的重力

　　B.增大過(guò)橋車(chē)輛的重力

　　C.減小過(guò)橋車(chē)輛的重力在平行于引橋橋面方向的分力

　　D.減小過(guò)橋車(chē)輛的重力在垂直于引橋橋面方向的分力

　　6. 關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說(shuō)法是( )

　　A.物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，加速度一定越大

　　B.速度很大的物體，其加速度可能很小，但不能為 零

　　C.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度可能很大

　　D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定變大

　　7.小明用力推地面上的木箱，開(kāi)始沒(méi)能推動(dòng)，增大推力后，木箱才開(kāi)始移動(dòng)，如圖所示木箱在被推動(dòng)前和被推動(dòng)后所受地面的摩擦力( )

　　A.依次是靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力

　　B.依次是滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力

　　C.都是靜摩擦力

　　D.都是滑動(dòng)摩擦力

　　8.以 的速度沿平直公路行駛的汽車(chē)，遇障礙物剎車(chē)后獲得大小為 的 加速度，剎車(chē)后3s內(nèi)，汽車(chē)走過(guò)的路程為 ( )

　　A. 12.5m B.10m C.15m D.18m

　　9.關(guān)于重力，下列說(shuō)法中正確的是( )

　　A.重力是物體的固有屬性 B.重力的方向總是指向地心

　　C.重力的方向總是垂直向下 D.同一地點(diǎn)，物體受的重力跟物體的質(zhì)量成正比

　　10.如圖所示，三位同學(xué)從北京到上海，甲乘火車(chē)直 達(dá)，乙乘飛機(jī)直達(dá)，丙先乘汽車(chē)到天津，再換乘輪船到上海，這三位同學(xué)中 ( )

　　A.甲的路程最小 B.乙的位移最小

　　C.丙的位移最大 D.三者的位移相同

　　11. 如圖所示，重為100N的物體在水平面上向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平面的動(dòng)摩擦系數(shù)為0.2，與此同時(shí)物體受到一個(gè)水平向左的力F=20N，那么物體受到的合力為 ( )

　　A.0 B.20N，水平向右

　　C.40N，水平向左 D.20N，水平向左

　　12.如圖所示，物體A靜止在傾角為30°的斜面上，現(xiàn)將斜面傾角由30°增大到37 °，物體仍保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是 ( )

　　A.A對(duì)斜面的壓力不變

　　B.A對(duì)斜面的壓力增大

　　C.A受到的摩擦力增大

　　D.斜面始終受地面的摩擦力

　　13.人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)，如右圖所示.以下說(shuō)法正 確的是( )

　　A.人受到重力、支持力和摩擦力的作用

　　B.人受到重力和支持力的作用

　　C.人受到的合力不為零

　　D.人受到的合力方向與速度方向相同

　　14.如下圖所示紙帶上ABCD是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一的系列連續(xù)的點(diǎn)，點(diǎn)BCD到A點(diǎn)的距離分別為4cm,10cm,18cm，則

　　A.紙帶可能做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.紙帶可能運(yùn)動(dòng)的越來(lái)越快

　　C.紙帶可能運(yùn)動(dòng)的越來(lái)越慢 D.以上說(shuō)法都不對(duì)

　　15.一匹馬拉著車(chē)在公路上加速前進(jìn)。關(guān)于馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力，下列說(shuō)法正確的是 ( )

　　A. 由于馬車(chē)加速前進(jìn)，馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力

　　B. 只有馬車(chē)勻速前進(jìn)，馬拉車(chē)的力才等于車(chē)?yán)R的力

　　C. 馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)平衡力，大小始終相等

　　D. 馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)相互作用力，大小始終相等

　　16. 關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是 ( )

　　A. 只有在不受外力作用時(shí)物體才有慣性

　　B. 只有運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性

　　C. 慣性是指物體具有的保持原來(lái)靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)

　　D. 兩個(gè)物體只要速度相同，慣性就一定相同

　　17.如圖所示是我國(guó)長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是 ( )

　　A.火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)

　　B.火箭加速上升時(shí)的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力

　　C.飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)

　　D.飛船落地前減速下落時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力

　　18.最早對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的研究，否定了亞里士多德錯(cuò)誤的觀點(diǎn)的科學(xué)家是( )

　　A.伽利略 B.牛頓 C.開(kāi)普勒 D.胡克

　　19.生活中我們發(fā)現(xiàn)有的彈簧比較“軟”，有的彈簧比較“硬”，用相同的力拉這兩種彈簧，“軟”彈簧的伸長(zhǎng)量較大。彈簧“軟”、“硬”的科學(xué)表述是指彈簧的( )

　　A.彈力大小 B.質(zhì)量大小

　　C.勁度系數(shù)大小 D.形變量大小

　　20. 作用在物體上同一點(diǎn)的兩個(gè)大小不變的力，當(dāng)其夾角由00逐漸增大到1800的過(guò)程中，合力的大小將( )

　　A、先增大后減小 B、先減小后增大 C、逐漸增大 D、逐漸減小

　　第二部分 非選擇題(共20分)

　　二、實(shí)驗(yàn)題(6分)

　　21.在研究物體速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,如圖所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中 ABCDE為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，圖中長(zhǎng)度單位為cm

　　(1)實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用 交流 電源， 根據(jù)紙帶數(shù)據(jù) ，可以得出B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為 1.38m/s 。 (每空2分)

　　(2)試計(jì)算該物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為 12.6m/s2 。

　　三、計(jì)算題

　　22、以15m/s的速度在水平路面行駛的 無(wú)軌電車(chē)，在關(guān)閉電動(dòng)機(jī)后，經(jīng)過(guò)10s停了下來(lái)。電車(chē)的質(zhì)量是4x103kg，求電車(chē)所受的阻力。(8分)

　　23.在光 滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁接觸點(diǎn)為B。足球質(zhì)量為m，繩與墻面夾角為α，求繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持力。(6分)

　　球受到繩的拉力和墻對(duì)其的支持力

　　由共點(diǎn)力的平衡可得